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责任编辑：陈鑫最新消息：天津市网信办工作督导组进驻视觉中国网站。为监管部门迅速行动点赞！这也让我们更清楚地认识到，对视觉中国采取的一些措施，本质上是为了尊重版权，维护中国知识产权保护的大环境。值得思考的是，无论是以保护之名侵权，还是以维权之名碰瓷，“视觉中国们”何以玩得如此风生水起？相关法律法规是否仍有可细化、明确的空间？声讨过后，问题最终仍然要回到法律层面解决，得出让各方都信服的答案才是目的所在。

2014年成立的蔚来汽车与江淮汽车合作生产汽车，以此来避开设立自身工厂的冗长流程。尽管目前客户面临约7个月的等待期，李斌表示他希望在中期内将月产量提高到多达9000辆。一直以来，将中国品牌汽车登陆美国市场是很多中国车企的最终目标。吉利集团就是其中一个。吉利集团董事长李书福曾对彭博社记者说：“我希望全世界听到吉利和中国制造的其他汽车发出的声音。吉利的梦想是，成为一个全球化公司。要做到这一点，我们必须走出国门。”如今吉利和李书福已拥有瑞典沃尔沃汽车公司、英国运动汽车制造商莲花汽车公司以及伦敦黑色出租车，并成为德国戴姆勒公司最大股东。然而，随着特朗普的关税政策的推进，沃尔沃汽车公司就警告说，新的进口关税将会对其投资计划产生影响，可能会取消原计划在南卡罗来纳州增加的4000个就业岗位。

可以说，独特的互联网销售渠道和IP化的推广方式消耗掉了公司不小的营收，要想打造爆款，扩大销量，不仅要花重金营销，更需要为消费者提供低价高质的服务，只有这样才能在激烈竞争的线上脱颖而出。三只松鼠自2015年起，不断通过动画片、影视剧集、综艺节目等形式进行品牌推广，试图打造网红IP。

从某种程度上来说，对于拥有互联网思维以及先入为主的的品牌效应的特斯拉来说，仅凭一时的财报就断言其“即将破产”言之尚早。但一个公认的事实是，商业的核心是交易，而交易的本质是盈利，现金是公司的血液，而经营性的现金流是唯一属于自己的健康血液。对于特斯拉来说，想要实现盈利并无捷径可走。

今年的总资产规模增加好像比较慢，这是什么原因？韩歆毅：其实我们的资产规模、收入规模，包括利润规模基本都是同比增长，网商银行去年的资产规模增长是27%左右，和利润的增幅差不多。第二个，在整个的经营当中，银行目前受限于资本金的规模，所以很多地方对小微企业的服务，坦白说能力确实有限。现在我们一方面是和金融机构的合作，另外也希望可以努力的解决资本金规模限制的问题。在这两点的基础上，回过头来，一是服务更多的小微企业，二是我们看到小微企业很大的需求，传统2、3万的贷款规模，不能满足小微企业的全部经营需求，我们迫切需要和金融机构、银行一起合作，所以3周年的时候我们宣布，希望未来能够和1000家金融机构一起服务3000万的小微企业。

报道称，中国已经不是第一年成为世界奢侈品和品牌产品的主要消费国。按照贝恩咨询公司（Bain & Company） 的数据，2017年全世界奢侈品购买量的32%都由中国人包揽。排在第二位的是美国人，但他们所占的比例要低得多，仅为22%，整个欧盟加起来才占到18%。